Hlavní funkcí těsnění válce je udržet těsnicí účinek po dlouhou dobu a spolehlivě.Musí přísně těsnit vysokoteplotní a vysokotlaký plyn generovaný ve válci, musí těsnit chladicí vodu a motorový olej s určitým tlakem a průtokem, které pronikají těsněním hlavy válců, a musí odolat korozi vody, plynu a olej.
Při zjištění následujících jevů je nutné zvážit, zda není válec spálený:
① Dochází k místnímu úniku vzduchu ve spoji mezi hlavou válců a blokem válců, zejména v blízkosti otvoru výfukového potrubí.
② Nádrž na vodu během práce bublala.Čím více bublin, tím závažnější je únik vzduchu.Tento jev je však často obtížné odhalit, když není těsnění hlavy válců příliš poškozené.Za tímto účelem naneste trochu oleje na spoj mezi blokem válců a hlavou válců a poté sledujte, zda ze spoje nevycházejí bubliny.Pokud se objeví bubliny, těsnění válce netěsní.Normálně není těsnění hlavy válců poškozeno.V tomto okamžiku lze těsnění hlavy válců rovnoměrně opékat na plameni.Vzhledem k tomu, že se azbestový papír po zahřátí roztahuje a obnovuje, po instalaci na stroj již nebude prosakovat.Tento způsob opravy lze použít opakovaně, čímž se prodlouží životnost těsnění hlavy válců.
③ Výkon vnitřního motoru je snížen.Při vážném poškození těsnění hlavy válců nelze spalovací motor vůbec nastartovat.
④Pokud těsnění hlavy válců shoří uprostřed olejového průchodu a průchodu vody, tlak oleje v olejovém průchodu je větší než tlak vody ve vodním průchodu, takže olej pronikne průchodem vody z průchodu oleje skrz vyhořelo těsnění hlavy válců.Na hladině vody v nádrži plave vrstva motorového oleje.
⑤ Pokud těsnění hlavy válců vyhoří v otvoru pro válec a v otvoru se závitem hlavy válců, v otvoru pro šroub hlavy válců a na šroubu se budou usazovat karbonové usazeniny.
⑥ Pokud se těsnění hlavy válců spálí někde mezi portem válců a vodním kanálem, není snadné detekovat světlo, pokles výkonu není zřejmý a nedochází k žádné abnormální změně při vysokém zatížení plynu.Pouze při volnoběžných otáčkách, v důsledku nedostatečné kompresní síly a špatného jemného hoření, budou výfukové plyny obsahovat malé množství modrého kouře.Když je to vážnější, v nádržce na vodu se ozve „bručení, chrochtání“.To se však většinou zobrazí, když v nádrži na vodu trochu chybí voda, a není to zřejmé, když hladina klesá.V těžkých případech se během práce uvolňuje horký vzduch z krytu vodní nádrže.
Čas odeslání: 14. ledna 2021