Co se stane, když je prasklé těsnění hlavy válců

Spalování těsnění hlavy válců motoru a únik vzduchu ze systému komprese jsou časté závady.Popálení těsnění hlavy válců vážně zhorší pracovní stav motoru nebo dokonce přestane fungovat a může způsobit poškození určitých souvisejících dílů nebo dílů;při kompresním a výkonovém zdvihu motoru musí být těsnění horního prostoru pístu neporušené, nedochází k úniku vzduchu.

1. Selhání výkonu po poškození těsnění hlavy válců

Vzhledem k různým umístěním spáleného těsnění hlavy válců jsou známky poruchy také odlišné:

profukování mezi dvěma sousedními válci

Pod předpokladem nezapnutí dekomprese jsem zatřásl klikovou hřídelí a cítil, že tlak v obou válcích nestačí.Po nastartování motoru se objevil černý kouř a otáčky motoru výrazně poklesly, což ukazovalo na nedostatečný výkon.

2. Netěsnosti hlavy válců

Stlačený vysokotlaký plyn uniká do otvoru pro šroub hlavy válců nebo uniká ze spojovací plochy hlavy válců a tělesa.V úniku vzduchu je světle žlutá pěna.Když je únik vzduchu vážný, bude vydávat zvuk „přilehlý“, někdy doprovázený únikem vody nebo oleje.Při demontáži a kontrole můžete vidět odpovídající rovinu hlavy válců a její okolí.V otvoru pro šroub hlavy válců je zřejmý karbon.

3, v průchodu pro plynový olej

Do kanálku pro mazací olej mezi blokem motoru a hlavou válců se řítí vysokotlaký plyn.Teplota oleje v olejové vaně je při běžícím motoru vždy vysoká, viskozita oleje se ztenčuje, tlak klesá a zhoršování je rychlé.V oleji zasílaném do horní části hlavy válců jsou zjevné bubliny, které promazávají mechanismus distribuce vzduchu.

4, plyn pod vysokým tlakem vstupuje do pláště chladicí vody

Když je teplota chladicí vody motoru nižší než 50 °C, otevřete kryt nádrže na vodu, uvidíte, že v nádrži na vodu jsou zjevné stoupající a vystupující bubliny a z ústí nádrže na vodu vychází velké množství horkého vzduchu.Jak se teplota motoru postupně zvyšuje, postupně se zvyšuje i teplo vydávané ústím vodní nádrže.V tomto případě, pokud je přepadová trubka vodní nádrže ucpaná a vodní nádrž je naplněna vodou až po víko, jev stoupajících bublin bude zjevnější a v závažných případech se objeví fenomén varu.

5 prochází válec motoru a plášť chladicí vody nebo kanál pro mazací olej

Na horním povrchu chladicí vody v nádrži na vodu budou plavat žluto-černé olejové bubliny nebo bude zjevná voda v oleji v olejové vaně.Když jsou tyto dva jevy foukání vážné, bude ve výfuku voda nebo olej.